Avistamiento Ovni en Sevilla, Morón

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Estamos emperrados en dejar registro de todo lo extraño qué ha ocurrido, ocurre, y ocurrirá en nuestros cielos. Hoy hablaremos del caso del OVNI de Sevilla, en Morón.

En este portal el tema OVNI siempre está caliente. Me gusta dejaros pruebas prácticamente irrefutables de que estas cosas ocurren más a menudo de lo que pensamos, y no solo le ocurren a personas del entorno rural que viven en pueblos de más de 20 habitantes, o en montañas apartadas de la civilización. Algunas veces estas cosas les ocurren a personalidades que el gran público considera bastante serías y con lo cual fiables. El protagonista de nuestra historia una vez más es el Ejército del Aire, mejor fuente que esa considero que no hay ya que es un organismo que suele tener una actitud muy precavida a la hora de hablar de estos temas.

OVNI en Sevilla, testimonio del Piloto

El 23 de febrero de 1995, el Ejército del Aire recibe un informe en el que un piloto del 211º Escuadrón, a la vuelta de una misión, informa del avistamiento de un objeto volante cuando se encontraba realizando una baja cota, a una altura de 1000 pies. El objeto que se encontraba estacionado en el momento del cruce. Aceleró a gran velocidad en rumbo opuesto y desapareció de su vista. La descripción del objeto por parte del piloto, fue que era un objeto ovalado de color gris claro.

El avión C-101 en el momento del avistamiento, se encontraba en contacto radio/radar positivo con La ECAO de Sevilla. Según las manifestaciones del controlador de servicio, el "contacto radar" era intermitente debido a la altura del avión. En ningún momento tuvo otro contacto sobre la zona, e incluso, aunque hubiera existido un objeto volante, dada la altura a la que el piloto describe el avistamiento, es difícil que lo hubiera visto, y más teniendo en cuenta la orografía de la zona de Puerto Serrano.

Para nosotros el tema de las interferencias durante las transmisiones es un hecho muy resaltable, ya que es común que durante los avistamientos de objetos voladores no identificados suelen ocurrir fallos electrónicos que los relojes se paren...

Aunque como vemos para el controlador no hay nada extraño que resaltar.

Primeras 7 páginas del Informe

El oficial que informó sobre este hecho se entrevistó con los comandantes de puesto de la Guardia Civil de Sevilla, de las dos localidades más próximas a la zona del avistamiento. Con el objetivo de averiguar si habían tenido notificación de algún suceso que coincidiera con lo manifestado por el testigo principal.

La única información que tenía algo de relación con el asunto en cuestión, era el simple comentario de que, ese día 23 de febrero, y sobre las 12:30, pasó por la carretera de Puerto Serrano la Vuelta Ciclista Andalucía. En el expediente se contempla una segunda declaración correspondiente a un matrimonio que durante esos días habían avistado un objeto extraño.

Recopilación de testimonios

Después de la entrevista, se constata que este avistamiento no coincidía ni en fecha ni en la zona con el suceso que generó dicho expediente. Por lo descrito por el matrimonio, bien pudiera tratarse de un tráfico aéreo de la base de Rota, o del aeropuerto de Jerez,

Varios de los E-25 del ala 21 tienen la cúpula rayada, y con problemas de microfracturas en su lado derecho. El piloto declaró que el objeto lo vio por ese lado, y aquellos defectos pudieran haber provocado alarmas como las que se dieron lugar a su extraño avistamiento. Cómo podemos observar, el avión que tuvo ese encuentro con ese supuesto OVNI no solo contaba con el testimonio del piloto sino que también contaba con marcas físicas. Esto suma aún más veracidad.

El suceso ocurrió sobre las 12:35 hora local según el citado piloto. Sobre esa misma hora y en la localidad en que sucedió el hecho, estaba transcurriendo la Vuelta Ciclista Andalucía en la que había varios helicópteros sobrevolando la carretera.

Buscando la lógica al OVNI de Sevilla

La única explicación razonable para el Ejército del Aire ante este incidente, al coincidir con el avistamiento en tiempo y espacio, es que el piloto, por causa de la microfractura que sufre el avión en cuestión, pudiera haber visto uno de los mencionados helicópteros, no pudiendo identificarlos como tal. Y por el contrario relacionarlo con un objeto volador no identificado. Esta opinión fue corroborada por el general segundo jefe, y el jefe del Estado Mayor del MAEST.

Yo no sé a vosotros pero a mí me resulta extraño que un piloto con amplia experiencia en vuelo pueda confundir un helicóptero con un OVNI.

No niego que sea una opción plausible. Pero parece que el ejército se olvida del detalle de los daños en el avión. ¿Un helicóptero ha dañado un avión y su piloto lo confunde con un OVNI?

A mí no me encaja. Por lo tanto, este caso pasa a nuestro archivo de ovnis como tantos otros que ya tenemos en este portal.

De todos modos, a estas alturas y tras el anuncio oficial de que el fenómeno OVNI es algo real y que está ocurriendo en todo el mundo, negar la casuística OVNI no me parece la mejor opción.

¿Y vosotros qué opináis?

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El 23 de febrero de 1995, el Ejército del Aire recibe un informe en el que un piloto del 211º Escuadrón, a la vuelta de una misión, informa del avistamiento de un objeto volante cuando se encontraba realizando una baja cota, a una altura de 1000 pies. El objeto que se encontraba estacionado en el momento del cruce. Aceleró a gran velocidad en rumbo opuesto y desapareció de su vista. La descripción del objeto por parte del piloto, fue que era un objeto ovalado de color gris claro.
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