Avistamiento Ovni en Sevilla, Morón

ovni en sevilla

Estamos emperrados en dejar registro de todo lo extra√Īo qu√© ha ocurrido, ocurre, y ocurrir√° en nuestros cielos. Hoy hablaremos del caso del OVNI de Sevilla, en Mor√≥n.

En este portal el tema OVNI siempre est√° caliente. Me gusta dejaros pruebas pr√°cticamente irrefutables de que estas cosas ocurren m√°s a menudo de lo que pensamos, y no solo le ocurren a personas del entorno rural que viven en pueblos de m√°s de 20 habitantes, o en monta√Īas apartadas de la civilizaci√≥n. Algunas veces estas cosas les ocurren a personalidades que el gran p√ļblico considera bastante ser√≠as y con lo cual fiables. El protagonista de nuestra historia una vez m√°s es el Ej√©rcito del Aire, mejor fuente que esa considero que no hay ya que es un organismo que suele tener una actitud muy precavida a la hora de hablar de estos temas.

OVNI en Sevilla, testimonio del Piloto

El 23 de febrero de 1995, el Ej√©rcito del Aire recibe un informe en el que un piloto del 211¬ļ Escuadr√≥n, a la vuelta de una misi√≥n, informa del avistamiento de un objeto volante cuando se encontraba realizando una baja cota, a una altura de 1000 pies. El objeto que se encontraba estacionado en el momento del cruce. Aceler√≥ a gran velocidad en rumbo opuesto y desapareci√≥ de su vista. La descripci√≥n del objeto por parte del piloto, fue que era un objeto ovalado de color gris claro.

El avi√≥n C-101 en el momento del avistamiento, se encontraba en contacto radio/radar positivo con La ECAO de Sevilla. Seg√ļn las manifestaciones del controlador de servicio, el "contacto radar" era intermitente debido a la altura del avi√≥n. En ning√ļn momento tuvo otro contacto sobre la zona, e incluso, aunque hubiera existido un objeto volante, dada la altura a la que el piloto describe el avistamiento, es dif√≠cil que lo hubiera visto, y m√°s teniendo en cuenta la orograf√≠a de la zona de Puerto Serrano.

Para nosotros el tema de las interferencias durante las transmisiones es un hecho muy resaltable, ya que es com√ļn que durante los avistamientos de objetos voladores no identificados suelen ocurrir fallos electr√≥nicos que los relojes se paren...

Aunque como vemos para el controlador no hay nada extra√Īo que resaltar.

Primeras 7 p√°ginas del Informe

El oficial que inform√≥ sobre este hecho se entrevist√≥ con los comandantes de puesto de la Guardia Civil de Sevilla, de las dos localidades m√°s pr√≥ximas a la zona del avistamiento. Con el objetivo de averiguar si hab√≠an tenido notificaci√≥n de alg√ļn suceso que coincidiera con lo manifestado por el testigo principal.

La √ļnica informaci√≥n que ten√≠a algo de relaci√≥n con el asunto en cuesti√≥n, era el simple comentario de que, ese d√≠a 23 de febrero, y sobre las 12:30, pas√≥ por la carretera de Puerto Serrano la Vuelta Ciclista Andaluc√≠a. En el expediente se contempla una segunda declaraci√≥n correspondiente a un matrimonio que durante esos d√≠as hab√≠an avistado un objeto extra√Īo.

Recopilación de testimonios

Después de la entrevista, se constata que este avistamiento no coincidía ni en fecha ni en la zona con el suceso que generó dicho expediente. Por lo descrito por el matrimonio, bien pudiera tratarse de un tráfico aéreo de la base de Rota, o del aeropuerto de Jerez,

Varios de los E-25 del ala 21 tienen la c√ļpula rayada, y con problemas de microfracturas en su lado derecho. El piloto declar√≥ que el objeto lo vio por ese lado, y aquellos defectos pudieran haber provocado alarmas como las que se dieron lugar a su extra√Īo avistamiento. C√≥mo podemos observar, el avi√≥n que tuvo ese encuentro con ese supuesto OVNI no solo contaba con el testimonio del piloto sino que tambi√©n contaba con marcas f√≠sicas. Esto suma a√ļn m√°s veracidad.

El suceso ocurri√≥ sobre las 12:35 hora local seg√ļn el citado piloto. Sobre esa misma hora y en la localidad en que sucedi√≥ el hecho, estaba transcurriendo la Vuelta Ciclista Andaluc√≠a en la que hab√≠a varios helic√≥pteros sobrevolando la carretera.

Buscando la lógica al OVNI de Sevilla

La √ļnica explicaci√≥n razonable para el Ej√©rcito del Aire ante este incidente, al coincidir con el avistamiento en tiempo y espacio, es que el piloto, por causa de la microfractura que sufre el avi√≥n en cuesti√≥n, pudiera haber visto uno de los mencionados helic√≥pteros, no pudiendo identificarlos como tal. Y por el contrario relacionarlo con un objeto volador no identificado. Esta opini√≥n fue corroborada por el general segundo jefe, y el jefe del Estado Mayor del MAEST.

Yo no s√© a vosotros pero a m√≠ me resulta extra√Īo que un piloto con amplia experiencia en vuelo pueda confundir un helic√≥ptero con un OVNI.

No niego que sea una opci√≥n plausible. Pero parece que el ej√©rcito se olvida del detalle de los da√Īos en el avi√≥n. ¬ŅUn helic√≥ptero ha da√Īado un avi√≥n y su piloto lo confunde con un OVNI?

A mí no me encaja. Por lo tanto, este caso pasa a nuestro archivo de ovnis como tantos otros que ya tenemos en este portal.

De todos modos, a estas alturas y tras el anuncio oficial de que el fenómeno OVNI es algo real y que está ocurriendo en todo el mundo, negar la casuística OVNI no me parece la mejor opción.

¬ŅY vosotros qu√© opin√°is?

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El 23 de febrero de 1995, el Ej√©rcito del Aire recibe un informe en el que un piloto del 211¬ļ Escuadr√≥n, a la vuelta de una misi√≥n, informa del avistamiento de un objeto volante cuando se encontraba realizando una baja cota, a una altura de 1000 pies. El objeto que se encontraba estacionado en el momento del cruce. Aceler√≥ a gran velocidad en rumbo opuesto y desapareci√≥ de su vista. La descripci√≥n del objeto por parte del piloto, fue que era un objeto ovalado de color gris claro.
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